Friday, April 25, 2008

CARA KERJA MESIN 4 TAK DAN MESIN 2 TAK



Pendahuluan

Sebagian besar dari pemilik atau pemakai kendaraan hanya dapat mengemudi mobil saja, tidak mempunyai pengetahuan tentang bagaimana prinsip kerja mesin mobil. Mobil menggunakan mesin 4 tak atau 4 langkah untuk tenaga penggeraknya. Untuk mengetahui bagaimana mesin 4 tak bekerja, berikut ini anda akan mengetahui secara singkat tentang:

A. Pengertian mesin

B. Bagian mesin

C. Cara kerja mesin


A. Pengertian Mesin


Alat yang mengubah tenaga panas menjadi tenaga penggerak disebut mesin atau motor bakar (Heat Engine). Tenaga panas yang dihasilkan diluar mesin, disebut motor pembakaran luar (External Combustion Engine) dan tenaga panas yang dihasilkan didalam mesin, disebut motor pembakaran dalam(Internal Combustion Engine). Motor pembakaran dalam dibedakan berdasarkan pada proses kerjanya yaitu motor 4 tak dan motor 2 tak. Berdasarkan penyalaan bahan bakarnya dibedakan menjadi motor diesel.

B. Bagian Mesin

Secara garis besar konstruksi mesin mobil atau sepeda motor memiliki tiga bagian utama:

1. Bagian kepala silinder (Cylinder Head) yang dilengkapi dengan tutup kepala silinder.
2. Bagian blok silinder (Cylinder Block) Merupakan bentuk dasar dari mesin.
3. Bagian bak engkol (Crank Case) tempat untuk pelumas dan rumah komponen.

Kepala Silinder

Kepala silinder terbuat dari besi tuang, cast iron atau almunium dengan maksud untuk mengurangi berat dan menambanh panas radiasi. Kepala silinder (Cylinder Head) terletak diatas blok mesin. Bagian bawah kepala silinder diberi bentuk cekung untuk ruang bakar, satu lubang untuk busi dan dua lubang untuk mekanisme katup atau klep.

Blok silinder (Cylinder Block)

Blok silinder (Cylinder Block) juga terbuat dari cast iron (besi tuang) atau almunium sama seperti kepala silinder, maksudnya untuk mengurangi berat dan menambah panas radiasi. Disini terdapat lubang silinder yang diberi lapisan khusus (cylinder liner) untuk mengurangi keausan silinder, karena gesekan naik turunnya torak atau piston.

Bagian Engkol (Crank Case)

Bak engkol terletak di bawah blok silinder dan berfungsi sebagai tempat atau rumah dari komponen-komponen yang lain seperti:
  • Poros Engkol
  • Batan Torak

C. Cara kerja Motor Bensin 4 Tak

Torak bergerak naik turun didalam silinder dalam 4 gerakan, disebut satu siklus. Titik tertinggi yang dicapai torak disebut TMA (Titik Mati Atas), dan titik terendah TMB (Titik Mati Bawah). Gerakan torak dari TMA ke TMB disebut satu langkah torak (stroke) sama dengan setengah putaran poros engkol.

Jadi gerakan satu siklus terdiri dari:

  • Langkah hisap
  • Langkah kompresi
  • Langkah kerja
  • Langkah buang

Gerak atau Langkah Hisap

Katup masuk terbuka dan katup buang tertutup, torak bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) ke Titik Mati Bawah (TMB), campuran bahan bakar dan udara masuk ke dalam silinder karena terjadi kevakuman di dalam ruang silinder.

Silinder terisi dengan campuran bahan bakar dan udara. Bila torak berada pada posisi penuh dengan campuran bahan bakar dan udara, langkah hisap selesai.

Gerak atau Langkah Kompresi

Katup masuk dan katup buang tertutup, torak bergerak dari TMB ke TMA dengan mendesak pengisian campuran bahan bakar dan udara dalam silinder, 8 derajat sebelum torak mencapai Titik Mati Atas (TMA) busi memercikkan bunga api dan membakar campuran bahan dan udara yang telah di mampatkan atau kompresi.

Gerak atau Langkah Kerja

Katup masuk dan katup buang masih dalam keadaan tertutup, letusan terjadi karena campuran bahan bakar dan udara terbakar dan akan menjadi letusan, letusan ini disebut tenaga yang akan mendorong torak kebawah menuju TMB. Sebelum torak mencapai TMB katup buang akan terbuka.

Gerak atau Langkah Buang

Katup masuk tertutup dan katup buang terbuka, torak kembali bergerak ke atas menuju TMA dan mendesak sisa campuran bahan bakar dan udara yang telah terbakar melalui katup buang yang terbuka.


Motor Bakar 2 Langkah


Pada motor bakar 2 langkah, setiap satu siklus kerja memerlukan dua kali langkah torak atau satu kali putaran poros engkol. Motor bakar 2 langkah tidak mempunyai katup katup hisap maupun katup buang, tetapi digantikan oleh dua lubang, yaitu lubang buang dan lubang hisap yang dibuat pada sisi-sisi silinder (cylinder liner). Dua langkah kerja motor bakar 2 langkah tersebut sebagai berikut:


1). Langkah Torak dari TMA ke TMB


Seperti pada motor bakar 4 langkah, sebelum torak mencapai posisi TMA, busi dinyalakan (atau bahan bakar disemprotkan pada motor diesel) sehingga terjadi proses pembakaran. Sesudah itu diikuti oleh langkah kerja sampai torak mencapai posisi sebelum TMB, yaitu pada saat lubang buang pada tabung silinder terbuka, sehingga terjadi langkah buang gas sisa pembakaran. Langkah buang berakhir sesudah permukaan atas torak menutup kemblai lubang buang, sesudah torak melewati TMB.


2). Langkah Torak dari TMB ke TMA


Sesaat sebelum posisi torak mencapai TMB pada langkah sebelumnya, lubang hisap mulai terbuka sehingga terjadi langkah hisap untuk memasukkan bahan bakar dan udara (udara saja pada motor diesel) ke dalam silinder. Sesudah lubang hisap dan lubang buang tertutup kembali maka mulai terjadi langkah kompresi sampai torak mencapai posisi TMA lagi.